中國石油網消息12月19日至20日，由《汽車與運動》雜志社承辦的“中國心”2025年度動力日在天津中汽研汽車工程研究院舉行。與會專家和企業代表認為，在“雙碳”目標和汽車電動化、智能化技術大潮的推動下，中國汽車動力進入技術創新、產品迭代最為密集的多元化發展時期，對能源的種類、性能、用量、加注方式提出了新的需求和挑戰。

近年來，中國汽車動力技術路線百花齊放，從混動、純電到增程、插混，滿足了多元化的市場需求。汽車制造商持續優化和升級動力技術，積極探索燃料體系多元化，廣泛應用以電子合成燃料、甲醇、氫、氨為代表的低碳、零碳清潔燃料，推動中國汽車產業綠色轉型發展。

“未來車用能源將以電力能源為主。天然氣、甲醇、氫等更加清潔的燃料也將在具有資源稟賦的地區實現較好應用。”中國汽車工程學會副秘書長趙立金認為，能源企業積極尋求多元化發展是必然趨勢，建議加快規劃和建設與汽車市場需求相匹配的綠色、安全、高效能源體系。

數據顯示，1至11月，我國新能源汽車產銷累計完成1135萬輛和1126萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。

與會專家表示，面對新能源汽車的快速發展，能源側需要進一步健全配電網管理，針對性地提升新能源汽車充電設施接網能力。“國家及地方持續提出加快推進大功率充電技術發展和設施建設。目前，大功率充電設備企業已形成液冷、隔離風冷、傳統風冷等多種成熟方案路線，大大提升了消費者的充電體驗。”趙立金說。

在“中國心”2025年度動力日上，來自一汽紅旗、比亞迪汽車、長安汽車等企業的10位技術專家，分別圍繞“插混技術開發思路及趨勢”“增程與純電差異化發展格局”主題進行探討。

針對汽車動力技術的發展路線，中國石油蘭州潤滑油研發中心高級工程師王玉玲認為，電動汽車的潤滑油產品未來主要朝著長壽命、高傳動效率的方向發展，對絕緣性、冷卻性、材料兼容性等方面提出了更高要求。她說：“目前，昆侖潤滑自主研發、生產的鋰電隔膜專用油，已在國內首家濕法隔膜生產企業首推成功。昆侖75W-90長壽命電驅齒輪油已在多家自主品牌商用車實現技術準入和批量銷售，成功打破外資品牌對輕型電驅橋油市場的壟斷。”